Metalen [insert name here] in de trein

Door letatcest op vrijdag 11 maart 2011 10:33 - Reacties (17)
Categorie: observaties, Views: 4.900

Eenieder die wel eens in opgeknapte Koploper-treinen zit zal het niet zijn ontgaan. Aan de voorliggende rugleuning bij een tweezitsplaats zit een tafeltje. Bij het neerklappen van het tafeltje blijkt er een metalen beugel te zitten tussen de rugleuning en het tafeltje. Waar is dat ding toch voor?
Treinbeugel
Momenteel heb ik enkele mogelijkheden bedacht. De meest logische is natuurlijk om een mok met drank van keuze tussen te zetten zodat bij een onverwachte beweging van de trein de beker niet aan de wandel zal gaan of de kleding zal bevuilen.
Treinbeugel + mok-waar-van-alles-in-kan
Later bedacht ik me dat je er prima een boek onder kunt klemmen en zo niet je handen nodig hebt om de pagina’s plat te houden.
treinbeugel + WFH Een Heilige van de Horlogerie-boek
Nog veel later bedacht ik me dat je er zo’n Kensington-slot probleemloos aan vast kunt maken om de laptop of iets anders met zo’n aansluiting veilig te stellen tijdens de mogelijke toiletgang als het de eenzame reiziger betreft.
Treinbeugel +- kensingtonlock, Asus Eee 901 @ jolicloud OS
Of men kan de hond er aan vastmaken en zelf snel de trein verlaten. Ditzelfde zou met een kind kunnen gebeuren natuurlijk. Het is goed mogelijk dat er een andere, meer unieke reden voor het bestaan van deze beugels bedacht is en zo zouden ze dan ook genoemd moeten worden. Ik ben erg benieuwd naar de werkelijke naam.

Fietsverlichting zonder batterijen

Door letatcest op woensdag 2 maart 2011 17:32 - Reacties (38)
Categorie: observaties, Views: 23.125

Ooit was werkende fietsverlichting not done. Velen zullen fietsend vanuit de provincie vlak voor de stad snel hun dynamo hebben afgekoppeld om trots ook tegen te kunnen zijn. Een klein vergrijp en een enkeling heeft het misschien met de dood moeten bekopen, maar ach, daar zijn geen statistieken van. Een beetje burgerlijke ongehoorzaamheid is niemand vreemd en…
CCFL fiets
...nu fietst vrijwel iedereen met licht. Of je nou alle verlichtingsvormen even nuttig kunt noemen, daar wil ik me niet aan wagen. Is het voeren van licht zo populair geworden door de boetes die met grote regelmaat uitgedeeld werden? Hoe vaak werd me niet toegefluisterd als ik zonder licht fietste “Kijk uit! Ze staan te controleren!” waarbij de kans dat de strekking van de zin tijdig doordrong fifty-fifty was, aangezien de controleurs altijd om de hoek stonden.

Of is het omdat de dynamo, die het trappen soms zo zwaar kon laten lijken, door de led-lampjes verdwenen is? Misschien is het gewoon een combinatie. Toch verbaast het me keer op keer dat iedereen bereid is meerdere keren per jaar rond de vijf euro aan die dingen wil uitgeven. Ook verbaast het me dat niemand zich schijnt te bekommeren om de enorme hoeveelheden batterijen die ervoor nodig zijn. Verder kan het blijkbaar niemand schelen dat de lampjes eens in de zoveel tijd worden verloren of gestolen of vergeten…
HEMA inductielampje
Nu kocht ik een jaar of drie geleden bij de HEMA inductielampjes. Twee kleine magneetjes in het wiel, lampje bevestigen achter de moer van de voor- en achternaaf et voil√°: altijd werkende lampjes. Nog wel eerst even kort schaamte gevoeld voor het overdag voeren van licht, maar dat duurde niet lang. Ik had nooit meer stress bij het zien van politie of andere mogelijke dienstkloppers met opschrijfboekjes. De lampjes kostten me toen 25 euro (in de aanbieding) en hebben me ten minste zes keer nieuwe lampjes-met-batterijen uitgespaard. Ook zitten er verder geen draadjes aan, dus er kan heel weinig stuk, in tegenstelling tot de aloude dynamo-verlichting.

Maar alles kan kapot en mijn voorlampje was nogal ingewaterd en hij begaf het onlangs. En toch wil ik deze lampjes graag weer. De HEMA verkoopt ze niet meer. Misschien begrijpelijk, want 30 euro is voor een HEMA-product duur, zeker in dat segment en tja, elke keer als je een lampje koopt, neem je misschien ook wat anders mee. Dus je gaat naar de lokale fietsenmaker: “Nee, dat soort lampjes verkopen we niet want die zijn zo lastig te monteren (eh?), maar je kunt ze op Internet vinden.” Ok, internet dan maar. Toch even spieken op de site van Halfords: ontzettend veel lampen, vrijwel allen met batterijen en ook best duur (12,50 voor een zogenaamde ‘retro’lamp waarvan de batterijen op zullen gaan). Uiteindelijk is er maar een Nederlandse site die nog dergelijke producten verkoopt en dan van een Deense producent: Reelight. Iets duurder dan die van de HEMA, maar er wordt dan ook een langere levensduur geclaimd.
Reelights...
Uiteindelijk vermoed ik dat een patent-issue ervoor zorgt dat er geen andere losse inductieverlichting te koop is (er zijn wel fietsen met ingebouwde soorten, denk maar aan de OV-fiets koplamp). Hierdoor lijkt het vrijwel onmogelijk om snel en makkelijk een dergelijk belangrijk product te kunnen kopen. Nee, ik moet het omslachtig bestellen (het aanmaken van een account bij een webwinkel is toch wel een beetje uit de tijd…), ervoor thuisblijven of het ergens anders laten afleveren (alle buren werken, ik werk overal behalve op een vaste plek). En last but not least: er is geen fietsenmaker in de buurt die je ermee kan helpen (want er zijn toch voldoende mensen die echt geen gereedschap hebben of er mee om kunnen gaan).

Een – vooralsnog (?) – gemiste kans.