Wat je moet weten over de Bitcoin Cash-fork

Door letatcest op dinsdag 1 augustus 2017 09:41 - Reacties (8)
Categorieën: computers, technologie, Views: 5.798

Zit je ‘in’ Bitcoin (BTC), dan heb je misschien stress over de komende hard fork geïnitieerd door Bitmain, een maker van zogenaamde ASICs (application specific integrated chip) en tevens bezitter van een grote mining-pool. De munt die na de hard fork ontstaat, heet Bitcoin Cash of BCC. Voorheen heette het initiatief overigens Bitcoin ABC, extra handig voor de verwarring.

Op moment van schrijven is de werkelijke ondersteuning voor de hard fork overigens klein. De enige miningpool die BCC nu ondersteunt, is de ViaBTC BCC-pool en die heeft een hashrate die niet boven de 0,26 procent van het totale netwerk uitkomt. Viel deze hele zaak niet samen met de eerder aangekondigde soft fork UASF (user activated soft fork), dan was deze fork waarschijnlijk over het hoofd gezien.

Waarom?
De reden dat Bitmain hiermee begon was dat het bedrijf het niet eens was met de koers die bepaald werd door het grootste deel van de ontwikkelaars, mining pools en exchanges met de zogenaamde New York Agreement. Deze verandering had betrekking op een verandering in de Bitcoin-code, namelijk de stap richting SegWit (Segregated Witness) en eind van het jaar de verdubbeling van de grootte van de blokken in de blockchain (van 1 naar 2 megabyte). Daarom besloot Bitmain naar een versie van Bitcoin zonder SegWit te gaan, maar met blokken die maximaal 8MB groot zijn.

Bitcoin Cash waarde 31 juli 2017
Bitcoin Cash-waarde in Bitcoin om 14:01 uur op 31 juli 2017

Op het moment van schrijven is één BCC 0,1 BTC waard in de zogenaamde Futures-markt op ViaBTC. Dit betekent dat de waarde waarop door investeerders gegokt wordt, op dit moment 10 procent is van die van een bitcoin. Wat gaat er dan gebeuren met de waarde van een bitcoin als BCC op 1 augustus 14:20 Centraal Europese tijd gesplit wordt? Dat weet niemand.

Ook is de werkelijke ondersteuning voor BCC nu nog heel laag en ondanks dat Bitmain iets heeft verzonnen om de moeilijkheidsgraad van het vinden van een blok softwarematig aan te passen, kan dit pas nadat één blok op de nu ontstane blockchain van BCC gedolven is. Dat kan dus wel even duren.

‘Ik wil Bicoin én Bitcoin Cash!1!!’
Oké, je hebt bitcoins en wil ook BCC! Dat kan toch? Ja dat kan! De voorgaande uitleg was even nodig. Saai, misschien, maar dan heb je pech.

Ik ga er vanuit dat je bitcoins óf op een eigen wallet hebt staan óf op een online wallet/exchange. Als je bitcoins op een eigen (hardware)wallet hebt staan, dan zit je in principe goed. Maar het is (nog) wel een gecompliceerd verhaal om later BCC in een BCC-wallet te krijgen. Het zou kunnen dat bepaalde wallets een optie krijgen om met een simpel schuifje te switchen tussen de blockchains, maar vooralsnog is dat niet zo.

Als je je coins op een exchange hebt staan, dan moet je echt even checken hoe het met hun ideeën rond de hard fork staat. Een heel bekende en voor velen goed toegankelijke exchange als Coinbase doet niet mee aan een split en geeft hun klanten ook geen BCC. Ze leggen overigens wel netjes uit dat je je bitcoins het beste op een normale wallet kunt zetten als je wel eventueel wil profiteren in de toekomst.

Sommige andere exchanges doen wel mee, maar zijn nog wat vaag over de hoeveelheid BCC je zou krijgen ten opzichte van het aantal BTC dat je bij de betreffende exchange hebt staan. Grote bekende Kraken doet in ieder geval wel mee. Het Nederlandse BL3P (van Bitonic) ondersteunt BCC in eerste instantie niet, maar volgt de ontwikkelingen wel. Net als meerdere exchanges zal het een snapshot maken van alle gebruikers en die in de toekomst eventueel BCC toekennen, maar als je er direct gebruik van wil maken adviseren ook zij het eerst op een eigen wallet te zetten. Voor een volledige lijst, zie ook 99bitcoins.com.

Oké, ik gooi het in een wallet en dan?
Er zijn verschillende wallets, maar de bekendste zijn wellicht Bitcoin QT en Electrum. Bitcoin QT wordt vooral door mensen gebruikt die een full node willen zijn en je moet er dus de hele Bitcoin-blockchain voor downloaden. Niet handig als je snel een eigen wallet wil gebruiken.

Een zogenaamde light wallet bespaart een hoop tijd, zoals Electrum. De ontwikkelaars van Electrum hebben een uitgebreide uitleg neergezet op hun site over hoe BCC te claimen in de toekomst.
De enige manier om je BCC’s te claimen is namelijk door de privésleutel of je seed te importeren in een BCC-wallet. Maar zoals altijd: doe dit niet zomaar. Denk. Na. En lees.

Vanuit Electrum kun je je de seed of ‘zaad’ inzien via het Wallet of Portemonnee-menu. Via datzelfde menu kun je je privésleutels of private keys exporteren. Op die manier kan iedereen die de sleutels ziet je bitcoins stelen.

Dus eerst: verplaats je bitcoins na de fork (1 augustus 2017, 14:20 uur Nederlandse tijd, maar wacht daar sowieso nog een x aantal uur of dag mee zodat het eerste blok van de BCC-chain gedolven is) naar een BCC-portemonnee. Doe dit nadat je al je bitcoins vanuit je wallet hebt verplaatst naar een NIEUWE wallet. Helemaal nieuw aangemaakt, bij Electrum gewoon ‘nieuw/herstel’ om een nieuwe wallet aan te maken met een nieuwe naam.

Pas als al je bitcoins op je nieuwe wallet staan én je 100 procent zeker weet dat je bitcoins in je nieuwe wallet zitten, dan is het balletje naast je transactie groen (dat kan meerdere uren duren, zeker als het druk is!).

Als dit allemaal gebeurd is, kun je het liefst op een andere computer de seed of de private keys importeren in je BCC-wallet.

Scam Galore
Uiteraard proberen minder lieve mensen hier een slaatje uit te slaan. Er worden verschillende BTC-to-BCC-converters aangeboden. Dit zijn scams. Trap er niet in. Samenvattend: zet je bitcoins op een vertrouwde exchange die beide coins gaat ondersteunen (minder veilige optie, maar misschien wel makkelijker) of doe de Electrum-truc.

Maar bij alles: maak backups van je wallet.dat-bestand(en), schrijf je seeds op, bewaar alles offline en stop het in een kluis.

Dan nog een laatste advies: als je alles zelf in de hand wil houden en er niet zo veel ervaring mee hebt, probeer dan eerst met kleine hoeveelheden. Zet 0.001, of ongeveer 2,50 euro, in een nieuwe wallet en test hiermee je acties die je moet ondernemen met seeds en private keys. Ging dat allemaal goed? Veilig gevoel? Ga dan aan het grote werk. En hou in je achterhoofd: als het druk is, kan het soms echt lang duren voor een transactie doorgekomen is. En echt lang kan in de uren lopen, soms zelfs dagen, als je transactiefee te laag is (check bij Bitcoinfees hoe lang het duurt bij een bepaalde hoeveelheid Satoshi’s).

Nog één ding
[update 1 augustus, 8:56] Ik krijg vragen over de blockchain en hoe het kan dat je transacties in de BCC-blockchain blijven bestaan als je je bitcoins in de BTC-blockhain verplaatst (bijvoorbeeld door ze naar een andere Electrum-wallet te sturen na de split). Dat komt doordat alle eerdere transacties op de oude Bitcoin-blockchain plaatsvonden en al die transacties staan dus ook in de BCC-blockchain. Zonder in details te treden: Bitcoin Cash heeft een beveiliging ingebouwd zodat transacties die op de normale Bitcoin-blockchain plaatsvinden, niet ook in het begin op de BCC-chain worden opgenomen. Hierdoor blijven je private keys en de daaraan gekoppelde transacties uit het verleden bestaan.

Dit artikel verscheen een dag eerder op mijn hoofd-blog, maar het leek me meer iets voor een Tweakblog ;)

Autonome auto's en fietsers

Door letatcest op maandag 11 januari 2016 13:45 - Reacties (11)
Categorieën: computers, observaties, technologie, Views: 3.090

Dit is zo'n ding waar je niet zo veel over hoort: hoe gaan zelfrijdende auto's nou om met fietsers? Dat blijkt best lastig te zijn, merkte Google al in augustus 2015 bij tests in Austin waar een Google-testauto in de war raakte van een 'hipster' op een fixie. De fixierijder deed een 'trackstand', waarbij de fietser geen gebruikmaakt van zijn been om stil te staan. Bij een trackstand beweegt de fiets wel iets, waardoor de Google-auto dacht dat de fietser wel fietste.

Deze week zegt Renault-Nissan-ceo Carlos Ghosn in een interview met CNBC dat fietsers lastige verkeersdeelnemers zijn. De autonome auto's zijn volgens hem snel in de war door fietsers omdat ze zich soms als voetganger gedragen en soms als auto's.

Verkeersregels

Fietsers houden zich ook vaak niet aan verkeersregels of passen de regels (een klein beetje) aan naar de omstandigheden. Regent het heel hard en komt er geen auto aan? Staat het licht voor rechtdoor op rood, kan naar rechts misschien best? Is het ergens heel druk en fiets je net om een obstakel heen waardoor de andere rijbaan..? Etc.

Iedereen in Nederland herkent dat. Als zelfrijdende auto's daar veel problemen mee hebben, lijkt het niet zo vreemd om de zelfrijdende functie in binnensteden in eerste instantie niet aan te willen zetten. Eigenlijk moet onderzoek zich toespitsen op wanneer en hoe een auto een bestuurder bij de les houdt wanneer deze nodig is. Dus: relaxed laten rijden op de snelweg of in buitengebied zonder mens of dier en in binnengebieden van de berijder vragen dat deze wel oplet omdat een auto met de huidige stand van de kunstmatige intelligentie helaas nog niet zo slim is als het niet om auto's gaat.

Wandelende sensor

Aan de andere kant is er natuurlijk een scenario denkbaar waarbij fietsers, voetgangers en andere weggebruikers moeten voldoen aan bepaalde eisen om nog de weg op te mogen, zoals speciale sensors, reflectors, etc. om het veilig te houden. Dat is mijns inziens de wereld omdraaien. Het druist in tegen het steeds vaker gehoorde adagium in Nederland dat de fiets (en de rest) zich niet moet aanpassen aan de auto, maar de auto aan de omstandigheden in de binnensteden (weinig ruimte, etc.). Toch is de fiets met sensoren al door minister Schultz op de agenda gezet.

Maar zo creëer je volgens mij de omgekeerde wereld. De filedruk wordt waarschijnlijk minder met 'zwerm-auto's', alleen of dat het straatbeeld leefbaarder maakt, durf ik te betwijfelen. Of, zoals het Project for Public Spaces in 2005 al zei: “If you plan cities for cars and traffic, you get cars and traffic. If you plan for people and places, you get people and places.”

Wat dat betreft zou er aan deze kant van de oceaan met z'n krappe steden meer onderzoek gedaan moeten worden naar zelfrijdend openbaar vervoer, al zijn er in veel steden al geheel of gedeeltelijk zelfrijdende metro's. Dat laatste zou gecomplementeerd kunnen worden met kleine, zelfstandig opererende busjes, trams en andere, niet veel ruimte innemende oplossingen.

Verder is autorijden natuurlijk übersaai geworden sinds alle wegen mooi strak zijn, dus áls het nog om persoonlijk vervoer gaat, kom maar door met die zelfrijdende auto, hoef ik in ieder geval zelf niet meer op die saaie stukken asfalt te letten.

Google zoekt ineens 'anders'

Door letatcest op vrijdag 12 september 2014 16:12 - Reacties (15)
Categorieën: computers, observaties, technologie, Views: 8.444

Meer gespecialiseerde zoekopdrachten bij Google komen sinds kort anders uit de verf dan voorheen. Klein leed, niet heel belangrijk. Toch? Wellicht niet helemaal.

Een klein voorbeeld is op z'n plaats. Voor een bepaalde grote site schrijf ik zo nu en dan een artikel. Als freelancer moet je natuurlijk bijhouden wat je geschreven hebt, iets wat ik uiteraard keurig doe. Voor de double check gooi ik ook altijd nog even een zoekopdracht door Google heen om te kijken of wat ik factureer daadwerkelijk klopt. De zoekopdracht is simpel:

code:
1
site:[site].nl "voornaam achternaam"


Nog even handmatig de exacte maand instellen via de 'zoekhulpmiddelen' en als het goed is rolt er een aantal berichten uit, in mijn geval het aantal wat schreef in die maand. Dat ging prima, tot ergens eind augustus of misschien al wat eerder. Het viel me eerst ook niet direct op. Oudere hits kom je namelijk wel tegen als je geen specifieke datum invoert
Your search - site:[site].nl "voornaam achternaam" - did not match any documents. Reset search tools
Vreemde zaak. Nieuwsgierig als ik ben ga ik wat proberen. Verschillende zoekopdrachten test ik uit, maar de meesten geven geen sjoege. Nu is mijn naam vrij makkelijk als het om zoeken gaat. Mijn naam is sowieso niet zo veelvoorkomend, dus zelfs alleen achternaam invoeren zou moeten zorgen voor de juiste hits (tenzij er één bericht is met iemand die ook zo heet). Toch geeft voornaam en achternaam invoeren zonder aanhalingstekens ook niet de juiste resultaten:

code:
1
site:[stie].nl voornaam achternaam


Het enige wat goed werkt is precies invoeren hoe het op de betreffende site wordt weergegeven:

code:
1
site:[site].nl "[site].nl/voornaam achternaam"


(niet hoofdlettergevoelig)

Nog niet zo lang geleden werden zowel mijn voor- als achternaam blijkbaar afzonderlijk van het [site].nl/[/] voorvoegsel geïndexeerd en nu niet meer. Een wildcard toevoegen zoals een * maakt ook geen verschil.

Wellicht komt dit over als klein bier, maar een machine als Google, als één van de belangrijkste zoekers op deze aardkloot, zorgt voor bepaalde resultaten bij een zoekopdracht en het verkrijgen van eenzelfde resultaat is niet meer mogelijk. Er missen nu dus resultaten, terwijl die er tot kort geleden wel waren..

Het vreemdst vind ik dat het tweede voorbeeld niet dezelfde resultaten geeft als alleen het invoeren van de achternaam. Wat zit hierachter? De 'geavanceerd zoeken' functie is ook al bijna niet meer vindbaar* en lijkt geïncorporeerd onder 'zoekhulpmiddelen'. Gek genoeg als je de ene functie 'aan' zet, gaat de ander 'uit'.
http://tweakers.net/ext/f/UG115mnbbVfvS3iC9kLiOQVZ/full.png
Voor minder triviale zoekopdrachten is het wellicht niet zo belangrijk, helaas moeten we blijkbaar op zoek naar nieuwe manieren van zoekopdrachtinvoermanieren...
 
*Googlen op 'advanced search' levert: http://www.google.nl/advanced_search op, dus het is nog te vinden.

Facebook: stats on positive and negative posts en

By letatcest on Monday 30 June 2014 13:50 - Comments (7)
Categories: computers, technologie, wetenschap, Views: 4.550

Last Friday I noticed a post on Scoop.it by the Dutch TV programme 'Tegenlicht'. The headline read "Facebook tinkered with users’ feeds for a massive psychology experiment". Maybe nice to use for a science section of a large Dutch news website. Research is research.

Quickly I skimmed the article on Avclub.com where scoop.it pointed to. Maybe interesting. Maybe not.

Click. The article itself on PNAS. I am not a statistician, but I learned when P < 0.05 than it is statistically significant.*

Scrolling through the article, I see some significant values, but the conclusion reads:

"Although these data provide, to our knowledge, some of the first experimental evidence to support the controversial claims that emotions can spread throughout a network, the effect sizes from the manipulations are small (as small as d = 0.001). These effects nonetheless matter given that the manipulation of the independent variable (presence of emotion in the News Feed) was minimal whereas the dependent variable (people’s emotional expressions) is difficult to influence given the range of daily experiences that influence mood (10). More importantly, given the massive scale of social networks such as Facebook, even small effects can have large aggregated consequences (14, 15): For example, the well-documented connection between emotions and physical well-being suggests the importance of these findings for public health. Online messages influence our experience of emotions, which may affect a variety of offline behaviors. And after all, an effect size of d = 0.001 at Facebook’s scale is not negligible: In early 2013, this would have corresponded to hundreds of thousands of emotion expressions in status updates per day."

And, even more important in my case, the publication date:

Published online before print June 2, 2014, doi:10.1073/pnas.1320040111
PNAS June 17, 2014 vol. 111 no. 248788-8790

This means it's been roaming on the Internet since the second of June. Ah well, let's just skip it, I probably just missed it.

Not. Everybody missed it. And in my humble opinion, it shouldn't have caused the amount of attention it received since this weekend. It's interesting, seeing how things work behind the scenes of one of the largest empires Earth has ever seen, but this is just a glimpse and a tiny one.

Why is the world so surprised? It makes no sense at all. It would be surprising if companies which use data and can manipulate it, would not use it, for better or worse.

In this case its results were published. Openly.

The question which should be addressed is the following: why is it not mandatory that companies which aren't 'companies' in the old sense of the word (because they serve the world in a way public institutions would) have to list their experiments openly? All experiments. Just like universities and other knowledge institutions (should) do.

Open Access.
http://tweakers.net/ext/f/8rf6gdGJElqSQzFjIO2Wdx8F/medium.png

*or at least should be, considering all variables are ok, etc. etc.

Peak Fietskrat

Door letatcest op maandag 26 mei 2014 13:17 - Reacties (25)
Categorieën: klimaat, observaties, technologie, Views: 7.885

Of de fixie als openbareruimteredder

Spatbordloos en soms zelfs remloos (dan zijn het ineens doortrappers of ‘fixies’) racen hipster-achtige typetjes samen met de kidults (oudere-jongere variant van de hipster) met net iets te hoge snelheid door de stad. Op hun rug een tas van één of ander in vergetelheid geraakt rugzakmerk.

Daar word ik blij van. Erg blij zelfs. Al zorgt de hipster-achtige vaak vanuit een verkeerde nostalgie voor de terugkomst van onzinnige gebruiksvoorwerpen, dit fietskratloze vervoermiddel is daar zeker niet één van.

Het fietskrat, ruimtevreter in elk fietsenrek (‘Dan moeten ze maar grotere fietsenrekken bouwen!’ ‘Van welke ruimte,’ vraag ik dan). Jaren terug ingevoerd door de voorloper van de hipster. Heel lang heeft het geduurd, maar ineens, zo’n zeven jaar geleden, werd het ding normaler. Nu is er rond veel openbare gelegenheden geen enkel plekje meer te vinden waar die zware krengen niet om de schaarse ruimte vechten.
http://tweakers.net/ext/f/3HK6mRgiyS4MVcx0UpM9hVwt/medium.jpg
Maar er gloort hoop! Peak Fietskrat is al bijna in zicht! De voorlopers, de stoere jonge mensen uit het verleden die ooit het fietskrat introduceerden, zijn niet meer. Hun vervanging: magere, met allerlei textielsoorten behangen jong-volwassenen die zo’n belemmering in de bewegingsvrijheid met geen mogelijkheid kunnen verdragen.

Zoals ik net al zei, peak fietskrat zal wellicht nog even op zich laten wachten, al kan het ineens snel gaan met het verdwijnen van een trend.

Waarom denk ik dat we tegen het hoogtepunt aanlopen? Die verklaring is vrij simpel: toen de eerste racefietsframes al meer dan negen jaar geleden omgebouwd werden tot fixies, ofwel fietsen-zonder-rem-maar-met-vastzittend-tandwiel-waardoor-je-anders-moet-leren-remmen, waren het dingen voor een soort van fiets-elite, mensen die heel graag gek doen met hun tweewieler.

Nu enkele jaren verder zien we al een tijd mensen nep-fixies bouwen of ze zelfs gewoon kopen. Het zal niet lang meer duren of een minder sportieve variant met lichte spatborden en wellicht iets minder ver voorovergebogen zit zal het daglicht zien en de ‘normalere’ stadsfietser wil ook zo’n ding.

Dus, rugzak/tasmakers: zoek uw oude ontwerpen maar weer op, maak ze desnoods iets ergonomischer dan 25 jaar geleden en voor je het weet is er weer ruimte in het fietsenrek!

EDIT: voor alle duidelijkheid, ik ben voor de fiets en (tenzij echt noodzakelijk) tegen alles waar een verbrandingsmotor in zit* (zeker in de stad). Maar om de stad nog leefbaarder te maken, is volgens mij ook een soort van sociaal gedrag tussen fietsers nodig. Dit verhaaltje is echter bedoeld als een soort van satire; een grapje. Wellicht zelfs een soort van spiegel.

* en ja, uiteraard is me bekend dat de wereld vooralsnog draait op koolstofhoudende brandstoffen en dat het helaas een utopie is dat we daar snel vanaf zijn, althans zoals de *kuch* wereldleiding zich nu opstelt