Bitcoin, crypto's en de Belastingdienst

Door letatcest op maandag 18 december 2017 11:15 - Reacties (35)
CategorieŽn: observaties, technologie, Views: 8.981

Onlangs schreef ik in mijn #Blockchain-nieuwsbrief over de belastingdienst. Of beter gezegd wat je in box 3 moet opgeven met betrekking tot je crypto's.

De dienst legt het zelf aardig goed uit, maar laten we het hier echt alleen op crypto's betrekken:

In Nederland moet je je cryptowaarde in omrekenwaarde naar Euro’s opgeven op de eerste dag van het jaar. Met andere woorden: op je belastingaangifte over 2017 moet je de omrekenwaarde van bitcoin en andere crypto's op 1 januari 2017 laten zien. Wat de exacte prijs van 1 bitcoin was op 1 januari 2017, is en blijft lastig, maar in dit voorbeeld pak ik die om 1 uur ’s ochtends: 930 euro.

Het systeem om belasting over rendement in Box 3 te berekenen is in vergelijking met voorgaande jaren iets ingewikkelder geworden. Voorheen werd 30 procent belasting over een fictief rendement van 4 procent gerekend, waardoor je kon zeggen: ik betaal 1,2 procent belasting over het vermogen waar de belastingvrije voet vanaf is. Bij 100.000 euro daar bovenop een belastingvrije voet van een kleine 25.000 euro moest je dus 1200 euro belasting betalen.

Dat is nu dus anders, zie daarvoor ook een uitgebreid overzicht van de B-dienst.

Stel, je had 134,408602151 BTC op 1 januari 2017, dus omgerekend 125.000 euro (ja, ik gebruik het rekenvoorbeeld van de Belastingdienst waarbij ik er vanuit ga dat je geen ander spaargeld hebt).

https://tweakers.net/ext/f/aV8J9mxsZkO3kMmtwBtnPKyo/full.png

De belastingdienst haalt er 25.000 euro belastingvrije voet vanaf en dan hou je nog 100.000 over. Dat wordt opgedeeld in 75k en 25k. Over 67% van die 75k kon je volgens de dienst dat jaar een fictief rendement halen van 1,63%, ofwel je voordeel of fictief rendement is 819 euro. De berekening gaat verder en neemt aan dat 33% van die 75k in aandelen en dergelijke zat met een hoger fictief rendement, in dit geval vastgesteld op 5,39%. Daar had je 1334 euro over kunnen verdienen. Datzelfde geldt in andere verhoudingen voor de laatste 25k. In totaal is berekend dat je 3302 euro aan voordeel hebt behaald over heel 2017. Over dat bedrag van 3302 euro betaal je 30% belasting. Met andere woorden: in totaal 991 euro voor je totale vermogen in Box 3.

Persoonlijk denk ik dat we in dit land veel te danken hebben aan openbare infrastructuur waardoor we lekker met crypto's kunnen spelen, dus volgens mij moet iedereen gewoon zijn bitcoins en alts opgeven en de belasting betalen.

Er is ook al vast een rekenvoorbeeld voor 2018 voor de mensen die begin dit jaar daadwerkelijk 134BTC hadden ;) , als de Bitcoin Core-koers niet onder de 9328 euro zakt op 1 januari 2018 krijg je hiermee te maken:

Voorbeeld voor alleenstaande met 1.250.000 Euro vermogen

Overigens gelden er weer andere regels als je actief handelt, omdat dan een deel weer inkomen wordt. Dat is echt te ingewikkeld en daarvoor mag je bij je boekhouder aanschuiven, die weet dat veel beter ;)

AstroPlant Hackathon - Podcast

Door letatcest op donderdag 9 november 2017 22:53 - Reacties (1)
CategorieŽn: computers, klimaat, observaties, technologie, wetenschap, Views: 2.026

Onlangs mocht ik aanwezig zijn bij een hackathon van het AstroPlant-project. Kort gezegd: heel tof idee dat steeds verder uitgewerkt wordt door zowel enthousiastelingen als medewerkers van ESA en Border Labs.

Het doel van het project is uit te vogelen hoe verschillende planten reageren onder verschillende omstandigheden en die data te delen met onder andere ESA. Uiteraard om toekomstige Marsbewoners te voorzien van lokaal geteelde groenten, maar ook gewoon om leerlingen op scholen over de hele wereld aan de slag te laten gaan met planten en een stukje high tech. Daarvoor is om het project heen een citizen science-project bedacht, inclusief kits met verschillende sensoren zoals voor CO2 en vochtigheid en microcomputers zoals een Raspberry Pi of een Arduino om de boel aan te sturen.

De middag vond plaats in Den Haag en ik maakte er een podcast van met muziek uit de game Osmos.

Het lijkt me dat projectleider Thieme Hennis, Raffaella Pappalardo van ESA, Sidney Niccolson en Seppe Salari het een stuk beter uit kunnen leggen, daarom:



Hackathon in Den Haag, 30 september 2017

AstroPlant
https://tweakers.net/ext/f/opb97aeq7u43nGZStXLszWKr/thumb.jpghttps://tweakers.net/ext/f/rwclDt55A1sYPb0UwxUcKeVg/thumb.jpghttps://tweakers.net/ext/f/zEt75ZSvP3U9NlqFBaMz7zPs/thumb.jpg
https://tweakers.net/ext/f/hj1mO8sm5c9USyR47dKLY40g/thumb.jpg

Autonome auto's en fietsers

Door letatcest op maandag 11 januari 2016 13:45 - Reacties (11)
CategorieŽn: computers, observaties, technologie, Views: 3.803

Dit is zo'n ding waar je niet zo veel over hoort: hoe gaan zelfrijdende auto's nou om met fietsers? Dat blijkt best lastig te zijn, merkte Google al in augustus 2015 bij tests in Austin waar een Google-testauto in de war raakte van een 'hipster' op een fixie. De fixierijder deed een 'trackstand', waarbij de fietser geen gebruikmaakt van zijn been om stil te staan. Bij een trackstand beweegt de fiets wel iets, waardoor de Google-auto dacht dat de fietser wel fietste.

Deze week zegt Renault-Nissan-ceo Carlos Ghosn in een interview met CNBC dat fietsers lastige verkeersdeelnemers zijn. De autonome auto's zijn volgens hem snel in de war door fietsers omdat ze zich soms als voetganger gedragen en soms als auto's.

Verkeersregels

Fietsers houden zich ook vaak niet aan verkeersregels of passen de regels (een klein beetje) aan naar de omstandigheden. Regent het heel hard en komt er geen auto aan? Staat het licht voor rechtdoor op rood, kan naar rechts misschien best? Is het ergens heel druk en fiets je net om een obstakel heen waardoor de andere rijbaan..? Etc.

Iedereen in Nederland herkent dat. Als zelfrijdende auto's daar veel problemen mee hebben, lijkt het niet zo vreemd om de zelfrijdende functie in binnensteden in eerste instantie niet aan te willen zetten. Eigenlijk moet onderzoek zich toespitsen op wanneer en hoe een auto een bestuurder bij de les houdt wanneer deze nodig is. Dus: relaxed laten rijden op de snelweg of in buitengebied zonder mens of dier en in binnengebieden van de berijder vragen dat deze wel oplet omdat een auto met de huidige stand van de kunstmatige intelligentie helaas nog niet zo slim is als het niet om auto's gaat.

Wandelende sensor

Aan de andere kant is er natuurlijk een scenario denkbaar waarbij fietsers, voetgangers en andere weggebruikers moeten voldoen aan bepaalde eisen om nog de weg op te mogen, zoals speciale sensors, reflectors, etc. om het veilig te houden. Dat is mijns inziens de wereld omdraaien. Het druist in tegen het steeds vaker gehoorde adagium in Nederland dat de fiets (en de rest) zich niet moet aanpassen aan de auto, maar de auto aan de omstandigheden in de binnensteden (weinig ruimte, etc.). Toch is de fiets met sensoren al door minister Schultz op de agenda gezet.

Maar zo creŽer je volgens mij de omgekeerde wereld. De filedruk wordt waarschijnlijk minder met 'zwerm-auto's', alleen of dat het straatbeeld leefbaarder maakt, durf ik te betwijfelen. Of, zoals het Project for Public Spaces in 2005 al zei: “If you plan cities for cars and traffic, you get cars and traffic. If you plan for people and places, you get people and places.”

Wat dat betreft zou er aan deze kant van de oceaan met z'n krappe steden meer onderzoek gedaan moeten worden naar zelfrijdend openbaar vervoer, al zijn er in veel steden al geheel of gedeeltelijk zelfrijdende metro's. Dat laatste zou gecomplementeerd kunnen worden met kleine, zelfstandig opererende busjes, trams en andere, niet veel ruimte innemende oplossingen.

Verder is autorijden natuurlijk Łbersaai geworden sinds alle wegen mooi strak zijn, dus Šls het nog om persoonlijk vervoer gaat, kom maar door met die zelfrijdende auto, hoef ik in ieder geval zelf niet meer op die saaie stukken asfalt te letten.

Google zoekt ineens 'anders'

Door letatcest op vrijdag 12 september 2014 16:12 - Reacties (15)
CategorieŽn: computers, observaties, technologie, Views: 9.024

Meer gespecialiseerde zoekopdrachten bij Google komen sinds kort anders uit de verf dan voorheen. Klein leed, niet heel belangrijk. Toch? Wellicht niet helemaal.

Een klein voorbeeld is op z'n plaats. Voor een bepaalde grote site schrijf ik zo nu en dan een artikel. Als freelancer moet je natuurlijk bijhouden wat je geschreven hebt, iets wat ik uiteraard keurig doe. Voor de†double check gooi ik ook altijd nog even een zoekopdracht door Google heen om te kijken of wat ik factureer daadwerkelijk klopt. De zoekopdracht is simpel:

code:
1
site:[site].nl "voornaam achternaam"


Nog even handmatig de exacte maand instellen via de 'zoekhulpmiddelen' en als het goed is rolt er een aantal berichten uit, in mijn geval het aantal wat schreef in die maand. Dat ging prima, tot ergens eind augustus of misschien al wat eerder. Het viel me eerst ook niet direct op. Oudere hits kom je namelijk wel tegen als je geen specifieke datum invoert
Your search - site:[site].nl "voornaam achternaam" - did not match any documents. Reset search tools
Vreemde zaak. Nieuwsgierig als ik ben ga ik wat proberen. Verschillende zoekopdrachten test ik uit, maar de meesten geven geen sjoege. Nu is mijn naam vrij makkelijk als het om zoeken gaat. Mijn naam is sowieso niet zo veelvoorkomend, dus zelfs alleen achternaam invoeren zou moeten zorgen voor de juiste hits (tenzij er ťťn bericht is met iemand die ook zo heet). Toch geeft voornaam en achternaam invoeren zonder aanhalingstekens ook niet de juiste resultaten:

code:
1
site:[stie].nl voornaam achternaam


Het enige wat goed werkt is precies invoeren hoe het op de betreffende site wordt weergegeven:

code:
1
site:[site].nl "[site].nl/voornaam achternaam"


(niet hoofdlettergevoelig)

Nog niet zo lang geleden werden zowel mijn voor- als achternaam blijkbaar afzonderlijk van het [site].nl/[/] voorvoegsel geÔndexeerd en nu niet meer. Een wildcard toevoegen zoals een * maakt ook geen verschil.

Wellicht komt dit over als klein bier, maar een machine als Google, als ťťn van de belangrijkste zoekers op deze aardkloot, zorgt voor bepaalde resultaten bij een zoekopdracht en het verkrijgen van eenzelfde resultaat is niet meer mogelijk. Er missen nu dus resultaten, terwijl die er tot kort geleden wel waren..

Het vreemdst vind ik dat het tweede voorbeeld niet dezelfde resultaten geeft als alleen het invoeren van de achternaam. Wat zit hierachter? De 'geavanceerd zoeken' functie is ook al bijna niet meer vindbaar* en lijkt geÔncorporeerd onder 'zoekhulpmiddelen'. Gek genoeg als je de ene functie 'aan' zet, gaat de ander 'uit'.
http://tweakers.net/ext/f/UG115mnbbVfvS3iC9kLiOQVZ/full.png
Voor minder triviale zoekopdrachten is het wellicht niet zo belangrijk, helaas†moeten we blijkbaar op zoek naar nieuwe manieren van zoekopdrachtinvoermanieren...

*Googlen op 'advanced search' levert:†http://www.google.nl/advanced_search op, dus het†is nog te vinden.

Peak Fietskrat

Door letatcest op maandag 26 mei 2014 13:17 - Reacties (25)
CategorieŽn: klimaat, observaties, technologie, Views: 8.628

Of de fixie als openbareruimteredder

Spatbordloos en soms zelfs remloos (dan zijn het ineens doortrappers of ‘fixies’) racen hipster-achtige typetjes samen met de kidults (oudere-jongere variant van de hipster) met net iets te hoge snelheid door de stad. Op hun rug een tas van ťťn of ander in vergetelheid geraakt rugzakmerk.

Daar word ik blij van. Erg blij zelfs. Al zorgt de hipster-achtige vaak vanuit een verkeerde nostalgie voor de terugkomst van onzinnige gebruiksvoorwerpen, dit fietskratloze vervoermiddel is daar zeker niet ťťn van.

Het fietskrat, ruimtevreter in elk fietsenrek (‘Dan moeten ze maar grotere fietsenrekken bouwen!’ ‘Van welke ruimte,’ vraag ik dan). Jaren terug ingevoerd door de voorloper van de hipster. Heel lang heeft het geduurd, maar ineens, zo’n zeven jaar geleden, werd het ding normaler. Nu is er rond veel openbare gelegenheden geen enkel plekje meer te vinden waar die zware krengen niet om de schaarse ruimte vechten.
http://tweakers.net/ext/f/3HK6mRgiyS4MVcx0UpM9hVwt/medium.jpg
Maar er gloort hoop! Peak Fietskrat is al bijna in zicht! De voorlopers, de stoere jonge mensen uit het verleden die ooit het fietskrat introduceerden, zijn niet meer. Hun vervanging: magere, met allerlei textielsoorten behangen jong-volwassenen die zo’n belemmering in de bewegingsvrijheid met geen mogelijkheid kunnen verdragen.

Zoals ik net al zei, peak fietskrat zal wellicht nog even op zich laten wachten, al kan het ineens snel gaan met het verdwijnen van een trend.

Waarom denk ik dat we tegen het hoogtepunt aanlopen? Die verklaring is vrij simpel: toen de eerste racefietsframes al meer dan negen jaar geleden omgebouwd werden tot fixies, ofwel fietsen-zonder-rem-maar-met-vastzittend-tandwiel-waardoor-je-anders-moet-leren-remmen, waren het dingen voor een soort van fiets-elite, mensen die heel graag gek doen met hun tweewieler.

Nu enkele jaren verder zien we al een tijd mensen nep-fixies bouwen of ze zelfs gewoon kopen. Het zal niet lang meer duren of een minder sportieve variant met lichte spatborden en wellicht iets minder ver voorovergebogen zit zal het daglicht zien en de ‘normalere’ stadsfietser wil ook zo’n ding.

Dus, rugzak/tasmakers: zoek uw oude ontwerpen maar weer op, maak ze desnoods iets ergonomischer dan 25 jaar geleden en voor je het weet is er weer ruimte in het fietsenrek!

EDIT: voor alle duidelijkheid, ik ben voor de fiets en (tenzij echt noodzakelijk) tegen alles waar een verbrandingsmotor in zit* (zeker in de stad). Maar om de stad nog leefbaarder te maken, is volgens mij ook een soort van sociaal gedrag tussen fietsers nodig. Dit verhaaltje is echter bedoeld als een soort van satire; een grapje. Wellicht zelfs een soort van spiegel.

* en ja, uiteraard is me bekend dat de wereld vooralsnog draait op koolstofhoudende brandstoffen en dat het helaas een utopie is dat we daar snel vanaf zijn, althans zoals de *kuch* wereldleiding zich nu opstelt